Van-e nagy hatása a csomagológép kopásának?
Feb 28, 2022
Csomagológép berendezések kopása
A berendezés használata során fellépő fizikai kopás magában foglalja mind a normál kopást, mind a tárolásból, nem rendeltetésszerű használatból, valamint a természeti erők által okozott korrózióból (a zord munkakörülményekből) adódó rendellenes kopást. A csomagológép kopásának eredménye, amely általában a következőképpen nyilvánul meg:
(1) Változtassa meg a berendezést alkotó alkatrészek és alkatrészek eredeti méretét. Ha bizonyos mértékig kopott, még az alkatrészek és alkatrészek geometriáját is megváltoztatja.
(2) Módosítsa az alkatrészek és alkatrészek közötti kölcsönös együttműködés jellegét, ami laza átvitelt, valamint csökkentett pontosságot és teljesítményt eredményez.
(3) Az alkatrészek sérülése, vagy akár a hozzájuk kapcsolódó más alkatrészek károsodása az egyes alkatrészek károsodása miatt, ami a teljes alkatrész károsodását eredményezi, és súlyos balesetekhez vezethet.
Csomagológép berendezések kopási szakaszai
Normál körülmények között a berendezések használata során az alkatrészek és alkatrészek kopásának bizonyos szabályai vannak, amelyek nagyjából három szakaszra oszthatók:
Az első szakasz: a kezdeti kopási szakasz (más néven futás-kopási szakaszban). Ebben a szakaszban a berendezés egyes alkatrészeinek és alkatrészfelületeinek makro-geometriáján és mikro{2}geometriáján (érdességén) jelentős változásokon kell keresztülmenni. Ennek a jelenségnek az az oka, hogy a megmunkálás és a gyártás folyamatában, bármilyen precíziós megmunkálásról is legyen szó, az alkatrészek felülete még mindig rendelkezik bizonyos érdességgel. Ha egymáshoz párosul a relatív mozgás, például a durva felületek kopása a súrlódás miatt. A kopás ilyenkor nagyon gyors, a kopás mértéke és ideje az alkatrészek érdességétől függ. Ez a jelenség általában a berendezésgyártás és -javítás általános összeszerelése és üzembe helyezése, valamint az üzembe helyezés és a kezdeti használat szakaszaiban jelentkezik az üzembe helyezés és a kezdeti használat időszakában.
Második szakasz: A relatív mozgó alkatrészek, alkatrészek felületének bekopása és elhasználódása után a kopás átlép a második szakaszba, vagyis a normál kopási szakaszba. Ebben a szakaszban, ha az alkatrészek munkakörülményei változatlanok maradnak, vagy nagyon csekély mértékben változnak, a kopás mértéke az idő múlásával állandó ütemben növekszik. Ez azt jelenti, hogy normál körülmények között az alkatrészek és alkatrészek nagyon lassan kopnak. Amikor a kopás elér egy bizonyos szintet, és az alkatrész nem tud tovább működni, ebben a szakaszban az alkatrész élettartama az idő.
A harmadik szakasz: súlyos kopás. Ennek a szakasznak a megjelenése gyakran annak tudható be, hogy az alkatrészek elérték élettartamukat, és továbbra is használatban vannak, ami tönkreteszi a normál kopási kapcsolatot, súlyosbítja a kopást, és jelentősen megnöveli a kopás mértékét, ami jelentősen csökkenti a kopás mértékét. a gépek és berendezések pontossága, műszaki teljesítménye és gyártási hatékonysága. Például a tengely és a gépberendezésen lévő csúszócsapágy közötti kölcsönös súrlódást normál körülmények között a kölcsönös illesztési résben lévő folyadék vagy félfolyadék választja el, így azok nem érintkeznek közvetlenül a súrlódással. Ha a tengely vagy a csapágy bizonyos mértékig elkopott és továbbra is használatban van, az olaj vagy zsír mennyisége a megnövekedett hézag miatt nem lesz elegendő, és a folyadéksúrlódás elveszti hatását, ami közvetlen súrlódást okoz a tengely és a csapágy között. , és a kopás súlyosbodik.
Ennek a törvénynek a ismeretében a kezdeti kopási szakaszt a lehető legrövidebbre, a normál kopási szakaszt a lehető leghosszabbra tehetjük, és elkerülhetjük a súlyos kopási szakaszt. A kezdeti kopási szakasz rövid, ami azt jelzi, hogy a berendezés alkatrészei és alkatrészei jó minőségűek.